McLaren 570S: Guía Definitiva de Precios

La pregunta sobre el precio de un McLaren 570S nuevo es una de las más recurrentes entre los aficionados al mundo del motor y los aspirantes a propietarios de un superdeportivo. Es un coche que marcó un antes y un después para la marca de Woking, abriendo sus puertas a un público más amplio sin sacrificar el ADN de competición que define a McLaren. Sin embargo, la respuesta a esa pregunta tiene un matiz crucial: actualmente no es posible comprar un McLaren 570S nuevo de fábrica. Su ciclo de producción ha finalizado, dando paso a una nueva era tecnológica en la compañía. Pero no te desanimes, esto abre un fascinante debate sobre su valor original, su precio en el mercado de ocasión y cuál es la alternativa actual si buscas un McLaren de estas características recién salido del concesionario.

El Precio Original: ¿Cuánto Costaba un McLaren 570S Nuevo?

Cuando el McLaren 570S fue lanzado como parte de la denominada 'Sports Series', su objetivo era claro: competir directamente con modelos como el Porsche 911 Turbo S o el Audi R8 V10 Plus. Para ello, McLaren estableció un precio de salida que, si bien era elevado, resultaba considerablemente más accesible que el de sus hermanos mayores de las 'Super Series' (como el 650S o el 720S). En su lanzamiento, el precio base de un McLaren 570S Coupé rondaba los 190.000 euros en el mercado europeo, una cifra que podía variar ligeramente según el país debido a los impuestos locales.

No obstante, hablar del precio base en un coche de esta categoría es solo el punto de partida. La exclusividad y personalización son claves en este segmento. El programa de personalización MSO (McLaren Special Operations) y una extensa lista de opcionales permitían que el precio final se disparase con facilidad. Elementos como los paquetes de fibra de carbono para el exterior e interior, sistemas de telemetría de circuito, frenos carbocerámicos de alto rendimiento, pinturas especiales o interiores a medida podían añadir fácilmente entre 30.000 y 60.000 euros adicionales a la factura final. Por lo tanto, no era raro que un 570S bien equipado superara con creces los 240.000 euros.

El Mercado Actual: El Valor de un 570S de Segunda Mano

Con el cese de su producción, el único camino para adquirir un 570S es el mercado de segunda mano. Y aquí es donde las cosas se ponen interesantes. A diferencia de otros vehículos, la depreciación de un McLaren, aunque existe, tiende a estabilizarse gracias a su pedigrí y a la experiencia de conducción que ofrece. Hoy en día, el precio de un McLaren 570S usado depende de varios factores clave:

• Año y Kilometraje: Como es lógico, las unidades más recientes y con menos kilómetros en el odómetro son las más cotizadas.
• Historial de Mantenimiento: Un historial completo y sellado en concesionarios oficiales McLaren es absolutamente fundamental. El mantenimiento de estos coches es costoso y un comprador potencial querrá la garantía de que ha sido cuidado meticulosamente.
• Versión: Además del 570S Coupé, existen el 570GT (con un enfoque ligeramente más confortable y un práctico portón trasero de cristal) y el 570S Spider (la versión descapotable). Generalmente, las versiones Spider suelen mantener un valor residual ligeramente superior.
• Equipamiento Opcional: Aquellas unidades que salieron de fábrica con un alto nivel de extras, especialmente los paquetes de fibra de carbono y sistemas de elevación del eje delantero, son más deseables y, por tanto, más caras.

Actualmente, es posible encontrar unidades del McLaren 570S en el mercado de ocasión europeo en un rango de precios que va desde los 130.000 euros para los primeros modelos con un kilometraje más elevado, hasta superar los 175.000 euros para unidades Spider de los últimos años de producción, con bajo kilometraje y un equipamiento excepcional.

El Sucesor Espiritual: Conoce al McLaren Artura

Si tu deseo es estrenar un McLaren de la gama de acceso, la respuesta de la marca de Woking es el McLaren Artura. Este modelo no es una simple evolución, sino una revolución completa que sustituye a toda la Sports Series. El Artura abandona el icónico motor V8 de 3.8 litros del 570S para dar la bienvenida a un tren motriz híbrido enchufable de alto rendimiento.

Combina un nuevo motor V6 biturbo de 3.0 litros con un motor eléctrico para entregar una potencia combinada de 680 CV. Es un salto tecnológico monumental, ofreciendo una respuesta instantánea gracias al motor eléctrico y la capacidad de circular en modo 100% eléctrico durante unos kilómetros. Su precio, como es de esperar, también refleja este avance tecnológico, situándose en un punto de partida que supera los 230.000 euros.

Tabla Comparativa: McLaren 570S vs. McLaren Artura

¿Por Qué el 570S Sigue Siendo un Objeto de Deseo?

A pesar de la llegada del Artura, el 570S conserva un aura especial que lo mantiene como una opción muy atractiva. Para muchos puristas, representa uno de los últimos superdeportivos 'analógicos' de la era moderna. Su motor V8 sin hibridación, su dirección hidráulica (famosa por su increíble tacto y comunicación) y una entrega de potencia más cruda y visceral ofrecen una experiencia de conducción que algunos temen que se diluya con la electrificación. Es un coche que te habla, que exige ser pilotado y que recompensa al conductor con sensaciones puras. Este carácter, combinado con un precio de adquisición ahora más asequible, lo convierte en una de las mejores puertas de entrada al exclusivo club de propietarios de McLaren.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Es caro mantener un McLaren 570S?

Sí, el mantenimiento de un superdeportivo siempre es costoso. Las revisiones anuales en concesionarios oficiales pueden costar varios miles de euros. Elementos de desgaste como los neumáticos (Pirelli P Zero Corsa específicos) y los frenos (especialmente si son carbocerámicos) tienen un coste muy elevado. El seguro también es un factor importante a considerar.

¿El McLaren 570S es un buen coche para el día a día?

Para ser un superdeportivo con chasis de carbono y puertas diédricas, es sorprendentemente utilizable. La visibilidad es relativamente buena y el modo 'Normal' de la suspensión lo hace tolerable para trayectos urbanos. Sin embargo, su rigidez, la dificultad para entrar y salir y su escaso espacio de almacenamiento lo limitan como vehículo de uso diario.

¿Se revalorizará el McLaren 570S en el futuro?

Es difícil predecir el mercado, pero hay factores a su favor. Al ser uno de los últimos modelos de la Sports Series con un motor V8 puro y no híbrido, es posible que su valor se estabilice e incluso pueda apreciarse ligeramente a largo plazo, convirtiéndose en un futuro clásico para coleccionistas.