McLaren 720S: El Precio de una Leyenda Moderna

El McLaren 720S no es simplemente un coche; es una declaración de intenciones, una obra de ingeniería aerodinámica y mecánica que redefinió el segmento de los superdeportivos cuando fue presentado en 2017. Su diseño, inspirado en el gran tiburón blanco, y sus prestaciones de infarto lo convirtieron instantáneamente en un icono. Sin embargo, más allá de su imponente presencia, una de las preguntas más recurrentes entre aficionados y potenciales compradores es clara y directa: ¿cuánto vale realmente esta joya británica? La respuesta, como ocurre con obras de arte de este calibre, es compleja y depende de múltiples factores que vamos a desglosar en profundidad.

El Precio del McLaren 720S: Cifras de Lanzamiento y Mercado Actual

Para entender el valor del 720S, primero debemos diferenciar entre su precio original de venta y su cotización en el mercado de segunda mano. Cuando el McLaren 720S salió a la venta, su precio de partida en Europa rondaba los 285.000 euros para la versión Coupé. La variante Spider (descapotable), lanzada un poco más tarde, partía de una cifra superior, generalmente unos 25.000 a 30.000 euros por encima, situándose en torno a los 315.000 euros.

No obstante, ese era solo el punto de partida. McLaren, a través de su departamento de operaciones especiales (MSO - McLaren Special Operations), ofrece un catálogo casi infinito de personalización. Elementos como la fibra de carbono vista en el monocasco, paquetes aerodinámicos específicos, pinturas personalizadas o interiores a medida podían elevar el precio final del vehículo por encima de los 350.000 o incluso 400.000 euros con facilidad.

¿Y en el mercado de segunda mano?

Con el cese de su producción a finales de 2022 para dar paso a su sucesor, el 750S, el mercado de ocasión se ha convertido en la única vía para adquirir uno. Aquí, el precio es una variable dinámica. Una unidad del 720S Coupé de los primeros años (2017-2018) con un kilometraje razonable puede encontrarse en un rango de entre 220.000 y 260.000 euros. Las unidades más recientes, con menos kilómetros y equipamiento deseable (como el lift system o los paquetes de carbono), se mantienen más cerca de su precio original. Las versiones Spider, por su parte, suelen mantener un valor ligeramente superior, partiendo desde los 240.000 euros.

Más Allá del Precio: ¿Qué Recibes a Cambio?

Hablar del McLaren 720S únicamente en términos de dinero sería un error. Su valor reside en la tecnología y las sensaciones que ofrece, un paquete que en su momento puso en serios aprietos a rivales directos como el Ferrari 488 GTB (y su sucesor, el F8 Tributo) o el Lamborghini Huracán.

Un Corazón V8 Biturbo

El alma del 720S es su motor M840T, un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que entrega la friolera de 720 CV (de ahí su nombre) y 770 Nm de par motor. Esta potencia, gestionada por una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, se traduce en unas cifras de rendimiento que todavía hoy son espectaculares:

• 0 a 100 km/h: 2,9 segundos
• 0 a 200 km/h: 7,8 segundos
• Velocidad máxima: 341 km/h

Chasis de Carbono y Aerodinámica Activa

La base de su agilidad y ligereza es el chasis monocasco de fibra de carbono, denominado Monocage II. Esta estructura no solo proporciona una rigidez torsional excepcional, sino que mantiene el peso en seco del coche en unos increíbles 1.283 kg. La aerodinámica es otro de sus pilares, sin grandes alerones fijos a la vista. El 720S canaliza el aire a través de su carrocería, con las famosas 'cuencas oculares' de los faros que dirigen el flujo hacia los radiadores. Su alerón trasero es activo, desplegándose en milisegundos para actuar como freno de aire (Airbrake) o para generar la carga aerodinámica necesaria en cada situación.

Tabla Comparativa: McLaren 720S vs. Sus Rivales de Época

Para poner en perspectiva su valía, comparemos sus especificaciones clave con las de sus competidores directos en el momento de su lanzamiento.

El Sucesor y el Futuro del Valor del 720S

La llegada del McLaren 750S, una evolución directa y más afinada, ha reconfigurado el mercado. Si bien la lógica sugiere que la aparición de un nuevo modelo deprecia al anterior, con coches de esta categoría el efecto puede ser diferente. El 720S es considerado por muchos puristas como un punto de inflexión, un coche tan brutalmente eficaz que su legado está asegurado. La exclusividad de ser el 'último de su especie' antes de la llegada de la hibridación masiva en futuros modelos de la marca podría, a largo plazo, estabilizar e incluso revalorizar las unidades mejor conservadas y con especificaciones más raras. Su compra hoy no es solo la adquisición de un superdeportivo, sino una inversión en una pieza clave de la historia del automovilismo moderno.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuánto cuesta mantener un McLaren 720S?

El mantenimiento es elevado, como cabe esperar. Una revisión anual estándar puede costar entre 2.000 y 4.000 euros, sin contar consumibles como neumáticos (que pueden durar muy poco si se le exige en circuito) o frenos (especialmente si son carbocerámicos). Es fundamental tener un presupuesto anual considerable para su mantenimiento.

¿Es un coche fiable?

Los modelos de McLaren han mejorado significativamente en fiabilidad con el tiempo. El 720S es considerado uno de los modelos más robustos de la marca, aunque como todo vehículo de altas prestaciones, requiere un mantenimiento meticuloso y es sensible a un trato inadecuado. Es crucial revisar el historial completo de servicio antes de comprar una unidad.

¿Qué diferencia al 720S del 765LT?

El 765LT es una versión más radical, ligera y potente basada en el 720S. 'LT' significa 'Longtail' (cola larga), un guiño a los McLaren de competición. Es una edición limitada, más enfocada al circuito, con 765 CV, menos peso y una aerodinámica mucho más agresiva. Su precio y exclusividad son considerablemente mayores.

¿Sigue siendo una buena compra hoy en día?

Absolutamente. El McLaren 720S ofrece un nivel de rendimiento que sigue siendo competitivo con superdeportivos recién salidos de fábrica. Por su precio actual en el mercado de segunda mano, es difícil encontrar un coche que ofrezca una combinación tan explosiva de velocidad, tecnología y diseño dramático. Representa, para muchos, el punto álgido de los superdeportivos con motor de combustión pura de la pasada década.